Если вы серьезно задумались о fixed gear велосипеде и ищите соратников о несчастью — добро пожаловать на главный русскоязычный ресурс по фиксовой тематике — Moscow Fixed Gear.
Помимо отличного блога на сайте функционирует супер-дупер-пиу-пиу форум, где уже сформировалась крутая тусовка фиксоводов, включая всех тех, кто начал fixed gear движуху в Москве несколько лет назад, корифеев из Харькова, друзей из Киева и Минска.
Праздники закончились и пришло время десерта. В нашем магазине будут свои, родненькие, стальные узловые паянные трековые рамы, созданные по нашим чертежам и комментариям. Облегченные трубы с двойным баттингом.
Тестовый экземпляр рамы, подседельный узел и геометрия позже изменены. Геометрия экстремально компактная, true tight shit.
Вот такой прекрасный горизонтальный дропаут со встроенным натяжителем — поставил колесо, покрутил натяжитель и забыл о натяжении цепи надолго.
В продажу рамы поступят в комплекте с вилкой и установленной рулевой. Подседельная труба под диаметр 27.2мм, рулевой стакан дюймовый. В первой партии будут рамы 2-х размеров: 490 и 530. Маленькая рама — идеальный вариант для невысокой девушки, так что если у вас нет подарка на 8 марта, то один вариант уже намечается. Все рамы окрашены в глубокий голубой металлик с двухслойным лакированием.
Количество рам ограничено, в открытую продажу поступит не более 6 штук, так что если вы заинтересованы — бронируйте прямо сейчас, почта внизу страницы.
Предварительная оценка стоимости трековых рам в магазине — $300-350.
Внимание! С 1 ноября 2012 года наш магазин называется CityCycle. Купить трековые рамы и трековые велосипеды Fobos, Fuji, Marin, Creme, Schwinn можно на новом сайте www.citycycle.ru.
Мегачеловечище по имени Olli Erkkilä был найден в Финляндо-Словении. Дизайнер, инженер, конструктор и мастер на все руки. Фотография этого off-road-fixie его работы обошла интернет и до сих пор часто всплывает.
Последнее время Олли серьезно принялся за фиксы, переваривая и перепаивая различные рамы по своему желанию. Например дает вторую жизнь сломанной шоссейной раме Rossin Ghibli (посмотрите на уникальные трубы!), превращая её в настоящую ракету.
Это уже старый ролик, но зато самый крутой самоироничный видео-клип по fixed gear теме ever! Если вы не поняли в чем прикол, то посмотрите это видео через полгодика.
Этот демон из вело-ада мчится на огненном фиксе в Москву, чтобы покарать маршрутки, бомбил и троллейбусы, а зодно и выпить с нами пива, конечно же. Мчится прямо отсюда.
Есть мнение (точнее факты), что мнение будто fixed gear это новомодная опасная фигня — фигня! Во-первых, ни разу не новомодная, во-вторых ни разу не опасная. Доказательства ниже представлены Rydjor Bike Shop и коллекционером Dan Ulwelling (RIP).
«Imperial», 1896 год. В то время велосипеды такого типа назывались safety bikes (!!!), так как имели колеса одинакового размера и колеса с камерами, что было куда безопаснее, быстрее и удобнее чем Penny Farthing.
«Andrae», 1898 год.
А если без шуток, то в это время другого типа привода для велосипеда попросту не существовало. Например, к участию в Tour De France до 1938 допускались только односкоростные велосипеды с фиксированной передачей! Есть о чем задуматься.
Для пополнения прорех в истории fixed gear движения настоятельно рекомендуем к прочтению буржуйское издание «Fixed: Global Fixed-Gear Bike Culture» авторства Andrew Edwards & Max Leonard.
